FIFO-Bahnen und Freigaberegeln für die Fertigung

Warum das wichtig ist

FIFO ist die Kurzform der Regel First In, First Out. Sie erklärt, welches Produkt in einer Verbindung zuerst weiterläuft. Eine begrenzte FIFO-Bahn fügt eine zweite Bedingung hinzu: In der Bahn darf höchstens eine definierte Menge Arbeit liegen. Wächst der Bestand unbegrenzt, während die Reihenfolge gewahrt wird, ist nur die Ausgangsreihenfolge geordnet; die Fertigungsfreigabe ist nicht kontrolliert. Die Platzgrenze macht sichtbar, wann der vorgelagerte Prozess aufhört, neue Arbeit zu geben. Nimmt der nachgelagerte Prozess Arbeit ab, wird Platz frei, und unter den definierten Bedingungen ist ein neuer Eingang möglich. Diese Beziehung begrenzt das Anwachsen des Wartens zwischen beiden Prozessen. Beide Regeln müssen von den Beschäftigten in gleicher Weise verstanden werden.

Eine FIFO-Verbindung ist in einem Fluss nützlich, in dem verschiedene Produkte in derselben Reihenfolge weiterlaufen können. Für jedes Produkt einen eigenen Bereitschaftsbestand zu halten, kann entbehrlich sein. Kann der nachgelagerte Prozess die ankommende Reihenfolge dagegen nicht nutzen, löst der Name FIFO das Problem nicht. Ändern Produktroute, Konformitätsbedingung oder Rüstbedarf die Reihenfolge ständig, kann eine andere Verbindungsform erwogen werden. Ein Supermarkt hält definierte Produkte zum Zug bereit; eine FIFO-Bahn bewahrt die ankommende Reihenfolge. Diese Unterscheidung verhindert, dass für einen Prozess, dessen Produktfolge sich oft ändert, die falsche Architektur angewendet wird. Bei der Entscheidung werden neben der Produktvielfalt auch Prioritätsbeziehungen und der tatsächliche Auswahlbedarf des nachgelagerten Prozesses untersucht.

Die Platzzahl lässt sich aus Rate und angestrebter Wartedeckung ableiten. Dieses Produkt garantiert jedoch nicht, dass alle Produkte in jeder Lage innerhalb derselben Zeit ausgehen. Das Zeitfenster, das die Rate repräsentiert, die Anfangsbelegung der Bahn und Stillstände beeinflussen das Ergebnis. Die aus der höchsten Platzzahl berechnete Zeit und die gemessene mittlere Verweildauer sind verschiedene Größen. Eine Bahn kann leer beginnen und sich mit der Zeit füllen; eine andere kann ständig an der Grenze laufen. Das mittlere Warten beider ist nicht gleich. Das rechnerische Entwurfsziel wird deshalb mit tatsächlichen Ein- und Ausgangsereignissen geprüft. Sind die Raten nicht gleich, beseitigt ein endlicher Platz die Kapazitätslücke nicht; er verwandelt die Lücke in ein sichtbares Stoppereignis.

Fertigungsfreigabe bedeutet, neue Arbeit innerhalb der definierten Grenze hereinzunehmen. Auch ein Produkt, das im vorgelagerten Prozess begonnen wurde, aber nicht in die Bahn passt, erzeugt physische Ansammlung. Wird nach dem Füllen der Bahn zwar der Stopp beschlossen, aber noch ein langes Los fertiggestellt, wandert der tatsächliche Bestand über die eingezeichneten Plätze hinaus. Der Entwurf muss diese Verzögerung berücksichtigen. Befindet sich das Produkt in einem Vorgang, der nicht sicher gestoppt werden kann, wird die Startfreigabe früher geprüft oder der reservierte Platz ausdrücklich eingerechnet. Um die Grenze zu schützen, wird kein gefährlicher Zwischenstopp gemacht. Fertigungsfreigabe, sichere Arbeitsreihenfolge und Liefervorrang werden in derselben Entscheidung bewertet; das eine zu korrigieren und das andere ohne Erklärung zu verschlechtern, ist nicht akzeptabel. Abbildung, Beispiel, Gegenbeispiel und die kurzen Quizzahlen dieser Lektion gehören zu den Schulungsdaten. Dieser Datensatz wurde zu Schulungszwecken synthetisch erzeugt; er stellt keinen realen Betrieb, keine Beschäftigten und keine Kundenstudie dar.

Formel