Milk run rotası ve ikmal sıklığı

Neden önemli

Milk run, düzenli malzeme ikmal rotasıdır. Kaynaktan ayrılan araç belirli kullanım noktalarına hizmet verir, boş kapları toplar ve yeniden çıkışa hazır duruma döner. Rota çizgisi yalnız hangi koridordan geçileceğini göstermez; neyin, nereye, ne zaman bırakılacağını da taşımalıdır. Her parça için ikmal planındaki kaynak, kullanım adresi, kap ve sıklık bilgileri burada fiziksel sıraya dönüşür. Adresi eksik bir malzeme rotaya eklenmiş sayılmaz. Haritada kısa görünen yol, gerekli hizmetler ve dönüş hazırlığı hesaba katıldığında planlanan aralığa sığmayabilir. Bu yüzden mesafe ile zaman ayrı ölçülür ve birlikte yorumlanır.

Rota süresiyle çıkış aralığı aynı kavram değildir. Rota süresi bir aracın başladığı duruma dönmesine kadar geçen zamandır. Çıkış aralığı ise ardışık planlı çıkışlar arasındaki süredir. Tek araç önceki çevrimi bitirmeden yeni çevrime başlayamaz. İki araç farklı zamanlarda çıkabilir; ancak bunun için araç, sürücü ve ortak hizmet noktaları ayrıca uygun olmalıdır. Bu derste öncelik rotanın zaman bakımından kapanmasıdır. Araç ve sürücü sayısının ayrıntılı sınaması sonraki derste yapılır. Fazladan araç yazmak, dar bir yükleme noktasındaki çakışmayı veya eksik hizmet süresini ortadan kaldırmaz.

Düzenli rota, her durağın aynı miktarı tükettiği anlamına gelmez. Bir nokta sık ikmal isterken diğeri daha büyük kapla daha seyrek beslenebilir. Sabit yolun üzerine farklı hizmet sıklıkları konulduğunda bazı çevrimler daha uzun olabilir. Ortalama rota süresi, bu uzun çevrimleri gizlememelidir. Her planlı çıkışın hangi duraklara uğrayacağı açık olmalıdır. Boş kap alma ve uygun olmayan malzemeyi ayırma işleri de süre gerektirir. Özellikle ilk ve son çevrimde başlangıç stoku, dönüş yükü ve çalışma sonu koşulları düzenli dönemden farklı olabilir. Bunları aynı varsayımla geçirmek yerine ayrı denetlemek gerekir.

Rota tasarımı, aracı daha hızlı sürdürme çalışması değildir. Güvenli geçiş, görüş ve durak erişimi tasarımın kabul koşullarıdır. Yol süresi azaltılacaksa gereksiz dolaşma, yanlış kaynak düzeni veya teslim sırası incelenir. Kesişimde güvenli beklemeyi kaldırmak süre kazancı olarak kabul edilmez. İkmal sıklığı sıklaştırıldığında hat yanı stok azalabilir; buna karşılık daha fazla çıkış ve hizmet işi oluşabilir. Daha seyrek ikmalde taşıma kolaylaşırken kullanım noktasının alan gereği büyüyebilir. Uygulanabilir seçim, aynı talebi ve aynı güvenlik koşulunu koruyan seçenekler arasında yapılır; yalnız en kısa rota süresine dayanmaz. Düzenli ziyaretin değeri, çalışanın malzemeyi aramadan ne zaman geleceğini bilmesidir. Bu öngörülebilirlik ancak gerçekleşen teslimlerle korunur. Çıkış saatleri sürekli değişiyorsa sabit rota çizgisi tek başına düzenli hizmet oluşturmaz. Planın güvenilirliği, kullanım noktasının gerçek teslim aralığıyla ve açıklanabilen sapmalarla değerlendirilmelidir; yalnız kaynaktaki hareket kaydı yeterli değildir.

Formül